2024年11月新能源物流车总销量达到47,168辆,同比增长47%,刷新了历史最高纪录。销量前三的车企分别是远程新能源商用车、上汽通用五菱和福田汽车。值得注意的是,本月数据中剔除了五菱宏光EV车型,因其更偏向家用属性,不再计入物流车销量。2024年1-11月,我国新能源物流车累计销量达到410,168辆(不含皮卡、物流重卡),同比增长64.4%。
2024年11月,远程新能源商用车以9,668辆的销量重回冠军位置,市占比达到20.5%,领先第二名上汽通用五菱超过2700辆,展现出其在行业中的领先地位。1-11月,远程新能源商用车的总销量为85,225辆,遥遥领先其他竞争对手。上汽通用五菱以6932辆的销量位居第二,表现稳健。福田汽车则以4295辆的销量位列第三,同比增长98.2%,成为本月销量增长最快的车企。
从车型销量来看,11月中面和轻卡销量突破万辆,分别为16,686辆和13,573辆;大面和小卡的销量在5400-6200辆之间;微卡销量为3707辆,微面销量为1625辆。整体来看,11月新能源物流车市场延续了10月的增长势头,累计销量突破41万辆,远超去年全年销量,显示出我国新能源物流车市场的巨大潜力和发展速度。
排名 | 企业名称 | 销量(辆) | 占比 | 同比 |
---|---|---|---|---|
1 | 远程新能源商用车 | 9668 | 20.5% | 35.9% |
2 | 上汽通用五菱 | 6932 | 14.7% | 963.2% |
3 | 福田汽车 | 4295 | 9.1% | 98.2% |
4 | 开瑞新能源 | 2684 | 5.7% | -8.2% |
5 | 东风轻型车 | 2233 | 4.7% | -35.4% |
6 | 上汽大通 | 2087 | 4.4% | 60.4% |
7 | 长安凯程 | 1869 | 4.0% | 10.9% |
8 | 瑞驰汽车 | 1855 | 3.9% | -12.3% |
9 | 鑫源汽车 | 1603 | 3.4% | 18.2% |
10 | 长安跨越 | 1290 | 2.7% | -6.2% |